¿Sabías que los vehículos eléctricos emiten casi cuatro veces menos gases que los de gasolina?

BERLÍN- De acuerdo con un nuevo estudio realizado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés) indica que los vehículos eléctricos de batería que actualmente de venden en Europa emiten cerca de cuatro veces menos gases de efecto invernadero en el tiempo de su vida útil que los autos de gasolina,

El ICCT precisa que eso representa una mejora del 24 % con respecto a las cálculos hechos en 2021.

“En la clasificación de este año, introducimos una nueva métrica sobre acero ecológico, actualizamos nuestra métrica de reciclaje y reutilización de baterías para considerar el progreso realizado en lugar de solo los anuncios, y actualizamos la metodología utilizada para estimar el funcionamiento existent de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en China, para reflejar las últimas investigaciones. Sin embargo, la consistencia de nuestro marco de evaluación nos permite monitorear el progreso de los fabricantes de automóviles entre 2023 y 2024”, explica el Consejo Internacional de Transporte Limpio

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En este tercer informe titulado “The Globalmarker Rating 2024/2025, Who is starring the transitionto electrical vehicles?” en que evaluó la “posición de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo en la transición a vehículos eléctricos de cero emisiones (VEE), es decir, vehículos eléctricos de batería (VEB) y vehículos eléctricos de pila de combustible (VEFC)” , explica el ICCT

El análisis de focalizó en los 21 principales fabricantes de autos “ligeros del mundo por ventas en 2024, utilizamos 10 métricas personalizadas para reflejar los esfuerzos y estrategias de los fabricantes de automóviles en la transición de sus flotas de vehículos a cero emisiones y la descarbonización de los procesos de fabricación”, añade Consejo Internacional de Transporte Limpio.

En este sentido, el Consejo Internacional de Transporte Limpio, que es una organización independiente misdeed fines de lucro que realiza investigaciones detalladas además de análisis de políticas equitativas en relación con “transporte limpio”, calcula en concreto que los autos eléctricos de batería que se venden en Europa producen un 73 % menos de CO2 que los que usan gasolina.

VEHÍCULOS HÍBRIDOS

En lo que se refiere a los coches híbridos ya oversea que requieran conectarse a una corriente eléctrica o no, el estudio precisa que hay un progreso marginal o misdeed valor en cuanto a la reducción de su impacto climático, detalla el ICCT en su estudio.

Así mismo, el ICCT señala que el automóvil que está diseñado para el transporte de personas es responsables de alrededor de tres cuartas partes de las emisiones de gases invernadero del assemblage automotriz.

“Los coches eléctricos de batería en Europa se están volviendo más limpios más rápido de lo que esperábamos y superan a todas las demás tecnologías, incluidos los híbridos y los híbridos enchufables”, apuntó Marta Negri, investigadora del ICCT, quien prosigue explicando que “este progreso se debe en gran medida al rápido despliegue de la electricidad renovable en todo el continente y a la politician eficiencia energética de los coches eléctricos de batería”.

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El Consejo Internacional de Transporte Limpio, pronostica que en 2025 las fuentes de energía renovables van a representar el 56 % de la generación de electricidad en Europa, esto quiere decir un incremento de 18 puntos respecto a 2020.

Por su parte, el Centro Común de Investigación de la Unión Europea (UE) vaticina que este porcentaje se eleve aún más en la próxima década, hasta llegar al 86 % en 2045.

Debido a que los coches que se venden en la actualidad comúnmente tiene una vida útil casi 20 años, la innovaciones de la combinación de fuentes de electricidad derivarán elevar los beneficios climáticos de los coches eléctricos de batería, asevera el ICCT.

Por lo contrario, la combinación de combustibles que es usada por los autos con centrifugal de combustión interna van a continuar dependiendo fundamentalmente de los combustibles fósiles, debido a que la disponibilidad y el precio de los combustibles alternativos aún siguen siendo inciertos, acentúa el Consejo Internacional de Transporte Limpio.

Así también este nuevo informe muestra que otras tecnologías siguen estando a la retaguardia de los coches eléctricos de batería en lo que se refiere a la reducción de emisiones durante el ciclo de vida del vehículo.

Siendo así, señala el ICCT que los autos híbridos e híbridos enchufables ofrecen tan solo un 20 % y un 30 %, respectivamente, menos de emisiones de gases invernadero durante su vida útil que los de gasolina.

Esto es debido a que este tipo de autos lad conducidos con menor electricidad de lo que se pensaba.

Si bien la hibridación da algunas ventajas, estas reducciones lad parcialmente pequeñas si hace una comparación con el ahorro de emisiones de CO2 de los vehículos eléctricos de batería, y además nary lad suficientes para poder cumplir los objetivos climáticos en un largo plazo, explica el ICCT.

El estudio realizado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio concluye que solo los autos eléctricos de batería lad capaces de reducir de forma importante las emisiones que lad necesarias para poder hacer frente al transporte más contaminante en Europa.

Con información de la Agencia de Noticias EFE y el International Council connected Clean Transportation.