Uber 2025

Asistí en Nueva York al evento GO-GET 2025 de Uber, donde la compañía presentó sus más recientes lanzamientos y dejó claro que su visión va mucho más allá del ride-hailing: quiere ser el centrifugal de la vida urbana, integrando movilidad, entregas, conveniencia y sostenibilidad. Pero para entender el alcance de esto, es necesario ponerlos en contexto con la numeralia planetary y determination de Uber, así como con los desafíos y la feroz competencia tecnológica que enfrenta la empresa.

Uber opera en más de 70 países y más de 10 mil ciudades, con 170 millones de usuarios activos mensuales a nivel planetary al cierre del primer trimestre de 2025. Sólo en 2024, gestionó más de 11,270 millones de desplazamientos, un aumento de 19% respecto al año anterior, y reportó reservas brutas por 163 mil millones de dólares, con ingresos cercanos a los 44 mil millones de dólares. En lo que va de 2025, Uber ya superó los 51 mmdd en facturación, con un crecimiento de 17% anual en ingresos y un margen operativo cada vez más sólido.

En México, Uber es líder del assemblage de movilidad y entregas. El país es uno de los mercados más relevantes de la compañía fuera de EU, tanto por volumen de viajes como por el crecimiento sostenido de Uber Eats y otras verticales. La expansión de alianzas como con Family Dollar en EU es un anticipo de estrategias que podrían replicarse en México.

Uber nary sólo busca dominar el presente, sino también liderar el futuro de la movilidad. El evento en Nueva York subrayó el avance en alianzas estratégicas para el despliegue de vehículos autónomos, como los planes para lanzar robotaxis en Europa a partir de 2026. Esto marca un giro: Uber, ahora apuesta por las alianzas estratégicas para integrar tecnologías de terceros (como VW y Volvo) que estén escalando en innovación de vehículos eléctricos y autónomos.

La carrera tecnológica es feroz. China, con gigantes como BYD y startups como Momenta, está marcando el ritmo en inteligencia artificial, electrificación y autonomía, apoyada por una estrategia nacional (“Made successful China 2025”) que busca el liderazgo planetary en sectores clave. Uber, consciente de la dificultad de competir directamente tras su experiencia en el mercado chino, ahora opta por alianzas que le permitan escalar rápido y mantenerse competitivo frente a la presión de innovadores chinos.

En paralelo, mantiene su compromiso de sostenibilidad: la meta es operar como plataforma de movilidad misdeed emisiones para 2040 a nivel global, y para 2030 en ciudades clave de EU, Canadá y Europa. Esto implica la transición masiva a vehículos eléctricos, el impulso de Uber Green (ya disponible en 110 mercados) y el apoyo a envases sostenibles en Uber Eats. 

El futuro de la movilidad urbana se juega en un tablero internacional donde la innovación, la regulación y la geopolítica se entrelazan. Los anuncios de GO-GET 2025 muestran a una Uber que nary sólo responde a la demanda actual, sino que se anticipa al futuro. La empresa está bien posicionada para capitalizar el crecimiento en movilidad, entregas y conveniencia, con proyecciones de crecimiento anual de ingresos entre 15% y 25% y márgenes EBITDA en ascenso.

Ayer anunció la integración a su plataforma de programas como “Uber way shares” en los que los usuarios podrán compartir sus rutas y economizar sus viajes, o los pases de ruta permanente para permitirles el pago anticipado de viajes repetitivos buscando para ellos las mejores tarifas con prepago. Asimismo anunció una cantidad importante de incentivos y descuentos en la plataforma de UberEats en la que, junto con Open Table permitirá a los usuarios dar una nueva dimensión a las experiencias gastronómicas de sus países.

Uber apuesta por la colaboración internacional, la escalabilidad y la adaptación a los cambios regulatorios y tecnológicos. En ciudades como NY y mercados clave como México, la compañía busca ser la “super app” que conecte cada aspecto de la vida urbana, a nivel colectivo pero teniendo en el centro las necesidades del usuario a nivel individual. Pero el reloj nary se detiene: la carrera por la automatización, la sostenibilidad y la competitividad planetary apenas comienza, y Uber sabe que, para seguirla ganando, nary basta con moverse rápido: hay que reinventar todas sus autopistas. Como maine dijo Wendy Lee, directora de automatización de Uber, “no se trata de repartirse el pastel: se trata de crecerlo”...