Sin maquillaje/ [email protected]/ 23 abril 2025

LA X

¿Qué significa la X en los códigos de los aeropuertos?

R. En la mayoría, la “X” es sólo relleno. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM; Aeropuerto Internacional Benito Juárez; IATA: MÉX; ICAO: MMMX

La “X” y el last de “PHX” tienen sentido para el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor, pero ¿qué pasa con “LAX” para Los Ángeles y “PDX” para Portland?

Resulta que la “X” queda de los días en que los aeropuertos usaban códigos de dos letras del Servicio Meteorológico Nacional. Con el rápido crecimiento de los viajes aéreos, pronto se hizo evidente que dos letras nary serían suficientes. Cuando los códigos de tres letras de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) se convirtieron en la norma en la década de 1930, algunos aeropuertos obtuvieron una “X” al final.

Luego está el aeropuerto Sioux City Gateway, que está bendecido con el código IATA “SUX”. En 1988 y 2002, los funcionarios solicitaron cambiar el código y la FAA les ofreció cinco opciones: GWU, GYO, GYT, SGV y GAY. Optaron por abrazar lo que ya tenían en su lugar e introdujeron una línea de mercancía (gorros, tazas y más) adornada con el logotipo “SUX”.

EL GPS

¿Qué pasaría si de repente el GPS dejara de funcionar?

R. El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es una tecnología esencial en nuestra vida diaria, pero pocas veces reflexionamos sobre lo que ocurriría si dejara de funcionar repentinamente. Este escenario hipotético tendría consecuencias catastróficas en múltiples sectores de la sociedad.

El GPS nary sólo se utiliza para la navegación de vehículos y personas, sino también para proporcionar datos de sincronización precisos que lad fundamentales para telecomunicaciones donde las redes móviles y de net dependen del GPS para sincronizar torres de comunicación. Sin esta sincronización, las llamadas telefónicas y el acceso a net podrían fallar.

Otra área muy importante es la de las transacciones electrónicas, como pagos con tarjeta o transferencias bancarias que requieren un cronometraje exacto. Una interrupción podría paralizar bancos y mercados financieros. Las redes de energía eléctrica utilizan GPS para coordinar el flujo de electricidad. Sin él, podrían producirse apagones masivos.

Los sistemas de “justo a tiempo” que usan empresas como Amazon o servicios de transporte público quedarían completamente desorganizados; la agricultura moderna depende del GPS para maquinaria autónoma y precisión en la siembra y fertilización; la construcción y la minería utilizan GPS para tareas como topografía y excavaciones.

En términos económicos, la interrupción del GPS podría costar aproximadamente 31 mil millones de pesos mexicanos diarios, esto impactaría tanto a las grandes corporaciones como a los pequeños negocios y nuestra vida diaria.

Imagínese estos riesgos adicionales como en el ámbito marítimo, barcos que pueden perder su posición exacta, lo que podría causar accidentes en puertos congestionados; en aviación, los vuelos comerciales podrían desviarse peligrosamente debido a datos falsificados.

Le comparto que el problema sedate es que este escenario subraya nuestra dependencia extrema en una tecnología que nary está suficientemente respaldada por sistemas alternativos. Es urgente desarrollar soluciones complementarias para evitar un colapso generalizado ante una posible falla del GPS. Su pérdida nary sólo sería un inconveniente, podría paralizar el mundo moderno.

Nota: el GPS es propiedad y está operado por la Fuerza Espacial de Estados Unidos.