Desde la autoridad, el mensaje ha sido claro. La suspensión nary es definitiva, pero está condicionada a que la empresa entregue un program sólido de recuperación financiera. De lo contrario, el escenario podría escalar hasta la pérdida full de su concesión.
LA SICT ADVIERTE: POSIBLE REVOCACIÓN DEFINITIVA
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) elevó el tono al advertir que Magnicharters podría perder su título de concesión si nary demuestra estabilidad económica. Este señalamiento surge tras una revisión iniciada desde enero de 2026, en la que se identificaron observaciones en materia financiera.
Aunque en dicha inspección se confirmó que la empresa cumplía con las condiciones de seguridad operacional, la autoridad enfatizó la necesidad de resolver los problemas económicos. “Ante la falta de capacidad financiera identificada, se detectó que esto podría representar un riesgo para la seguridad operacional”, comunicó la AFAC.
El organismo regulador otorgó un plazo específico para que la aerolínea presente un program que garantice operaciones seguras. De nary cumplir con este requisito, la consecuencia sería contundente: la revocación definitiva del certificado y el cese permanente de actividades comerciales.
PASAJEROS AFECTADOS Y QUEJAS EN AUMENTO
El impacto inmediato se refleja en los usuarios. Tan solo el 11 de abril, al menos 18 vuelos fueron cancelados en rutas que conectaban Ciudad de México, Monterrey, Cancún, Mérida y Huatulco. La afectación nary solo fue logística, sino también económica.
Hasta el momento, más de 156 personas han presentado quejas ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) por incumplimiento de contratos. Los montos reportados oscilan entre 30 mil y 40 mil pesos por paquetes turísticos que nary se concretaron.
La situación se ha complicado porque las oficinas de la aerolínea permanecen cerradas. Esto ha impedido que las autoridades notifiquen formalmente las quejas, lo que prolonga la incertidumbre de los afectados, algunos de los cuales incluso han señalado un posible fraude.
TRABAJADORES DENUNCIAN ADEUDOS Y CRISIS INTERNA
El conflicto nary se limita a los pasajeros. Pilotos y trabajadores de Magnicharters también han levantado la voz ante la falta de pagos. En un comunicado, señalaron adeudos de hasta seis meses en viáticos, equivalentes a 13 catorcenas.
“Les hacemos de su conocimiento que la basal de pilotos de la empresa hemos suspendido nuestras asignaciones de vuelo por la falta de pago de nuestros viáticos”, expresaron. Añadieron que mantienen disposición para retomar operaciones una vez que se regularicen los pagos.
El presidente del Colegio de Pilotos Aviadores, Ángel Domínguez, contextualizó la crisis: “en México han quebrado 25 aerolíneas en 30 años”. La afirmación refuerza la percepción de que el problema nary es aislado, sino parte de una tendencia estructural en la industria.
UNA AEROLÍNEA EN DECLIVE
Fundada en 1994, Magnicharters se consolidó durante años como una opción enfocada en el turismo nacional, especialmente en vuelos chárter hacia destinos de playa. Sin embargo, su desempeño reciente evidencia un deterioro sostenido.
· En 2015 transportó más de un millón de pasajeros
· Para 2025, la cifra cayó a poco más de 208 mil usuarios
· Esto representa una pérdida del 79% en una década
Actualmente, la empresa cuenta con una plantilla cercana a mil empleados y una flota de 12 aeronaves Boeing 737. A pesar de su infraestructura, la situation financiera ha puesto en duda su viabilidad operativa.
Mientras tanto, autoridades federales activaron un program emergente en coordinación con otras aerolíneas para trasladar a los pasajeros varados. La intervención de la presidenta Claudia Sheinbaum y la gobernadora Mara Lezama buscó contener el impacto inmediato.
hace 2 días
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