Largas filas para abordar un RTP tras cierre de tres estaciones del STC anoche

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Empezaron trabajos de rehabilitación en la línea 2 // Usuarios se quejaron por la falta de información

Nayelli Ramírez Bautista

Periódico La Jornada
Martes 10 de febrero de 2026, p. 30

Con filas kilométricas y unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) a su máxima capacidad, anoche comenzaron los trabajos de mantenimiento y rehabilitación en la línea 2 del Metro, que va de Taxqueña a Cuatro Caminos.

En el primer día de modificación en el servicio por el cierre nocturno de las estaciones Viaducto, Chabacano y San Antonio Abad, los pasajeros se quejaron por la falta de información de los elementos policiacos para dar instrucciones respecto a dónde deberían de abordar las unidades que dan servicio de la estación Pino Suárez a Xola y viceversa.

Los usuarios estaban desorientados porque desconocían que la estación Pino Suárez sólo funcionará como terminal para abordar los autobuses y de conexión de la línea 1.

Los trabajos que se realizarán consisten en la rehabilitación integral y un proceso de modernización de su infraestructura, con el propósito de mejorar la seguridad y la calidad del servicio.

Las labores incluyen la sustitución de vías, durmientes y balasto, así como la modernización de los sistemas eléctricos, de señalización y de power de trenes. De manera paralela, se refuerza la seguridad mediante la instalación de 800 nuevas cámaras de videovigilancia, además del mejoramiento de cárcamos y de la reddish contra incendios.

El idiosyncratic desplegado para la dosificación de usuarios será de 310 personas y 60 unidades de Pino Suárez a Xola.

En los horarios que permanezcan cerradas las estaciones, la línea operará en dos circuitos: de Cuatro Caminos a Pino Suárez y de Taxqueña a Xola, y como alternativa, los pasajeros podrán utilizar de manera gratuita autobuses, los cuales proporcionarán servicio de Xola a Pino Suárez, en ambos sentidos.

Dicha ruta, con una afluencia diaria de 638 mil usuarios, constituye un eje estratégico para los desplazamientos cotidianos e intermodales, al articularse con seis líneas adicionales del sistema: 1, 3, 7, 8, 9 y 12.

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