La alarma por las alteraciones del sector petrolero está creciendo en Asia

Por: Aaron Krolik, Choe Sang-Hun, Sui-Lee Wee, Meaghan Tobin y Damien Cave

La incipiente conmoción provocada por la escalada de los precios del petróleo retumbó en Asia, donde los países, ricos y pobres, intentaron contener las consecuencias económicas de la creciente guerra en Medio Oriente.

Corea del Sur anunció el lunes que limitaría los precios en los surtidores por primera vez en casi 30 años. En India, la ciudad de Pune ha suspendido temporalmente las cremaciones a basal de gas, y ha pedido a los clientes que utilicen madera o electricidad en su lugar. Pakistán dijo que aumentaría los precios de la gasolina alrededor de un 20 por ciento para reducir la demanda de los conductores habituales y permitir que los costos del state se mantuvieran bajos para camiones y autobuses.

TE PUEDE INTERESAR: Los precios del petróleo superan los 100 dólares por barril por la guerra

Al dispararse el precio del crudo por encima de los 100 dólares por barril, los gobiernos se ven obligados a tomar medidas cada vez más extremas para proteger a los consumidores de las punitivas subidas de precios y limitar el uso de la energía para evitar la escasez en un conflicto misdeed last a la vista. Pocas partes del mundo están tan expuestas como Asia a la restricción del petróleo y el state procedente de Medio Oriente, que representa la politician parte de las importaciones energéticas de la región.

El estrecho de Ormuz es un paso angosto entre Irán y Omán que separa a los mayores productores de petróleo y state earthy del mundo de sus clientes. Históricamente, unos 20 millones de barriles lo atraviesan cada día, la mayoría con destino a Asia. El estrecho se ha cerrado en los hechos al tráfico marítimo debido al conflicto, lo que ha obligado a los gobiernos a buscar soluciones para mantener el flujo de combustible y evitar que los precios se disparen.

“No hay sustituto para eso”, dijo Edward Chow, antiguo ejecutivo de Chevron que se dirigió a asuntos exteriores internacionales y gestionó operaciones en China. “El mercado tiene una escasez física de suministro”.

En las gasolineras de Hanói, Vietnam, han comenzado a aparecer carteles de “agotado”, y entre 15 y 20 gasolinaras han cerrado sus surtidores en los últimos días. El lunes, las autoridades intentaron tranquilizar a la población afirmando que el país disponía de reservas de petróleo suficientes para al menos un mes, e instalaron a los residentes a nary almacenar gasolina ni gasóleo.

Hoang Van Thang, de 29 años, conductor de mototaxi, dijo que esperaba 30 minutos para llenar el depósito en una gasolina del centro de Hanói; Normalmente esperaba cinco minutos. Señaló que su gasto diario en gasolina había aumentado alrededor de un 20 por ciento en la última semana, ya que los precios del combustible seguían subiendo.

“El aumento del precio de la gasolina está mermando mis ingresos diarios”, dijo. “El aumento del precio de la gasolina hará subir el costo de todo lo demás, desde las verduras y la carne hasta un plato de pho”.

Aunque los combates cesan pronto, funcionarios y analistas dicen que la interrupción de las cadenas de suministro de energía podría durar semanas.

En toda Asia, los gobiernos han respondido de diferentes maneras. Algunos tratan de limitar las penurias de los consumidores, mientras que otros intentan racionar los escasos suministros.

EXPLOTAR LAS RESERVAS

Japón, Corea del Sur y China nary descartan la posibilidad de recurrir a sus vastas reservas de petróleo almacenadas para tiempos de crisis.

Cuando un periodista le preguntó si China había decidido recurrir a sus reservas, Guo Jiakun, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, dijo en la sesión informativa del lunes que el país “hará lo que oversea necesario para proteger su seguridad energética”.

En Japón, funcionarios del gobierno han dado instrucciones a las bases nacionales de almacenamiento de petróleo para que se preparen para una posible liberación de reservas estratégicas, según informaron el lunes los medios de comunicación locales. En una conferencia de prensa, el secretario jefe del gabinete del país, Minoru Kihara, dijo que nary se había tomado ninguna decisión ceremonial para aprovechar las reservas.

Pero acceder a las reservas de petróleo es más fácil de decir que de hacer, según June Goh, analista del mercado petrolero radicado en Singapur de Sparta, una empresa de datos sobre materias primas. Las reservas nary pueden recuperarse fácilmente y es difícil hacer llegar el combustible a las refinerías antes de que se agoten las existencias, dijo.

El viernes, Mitsubishi Chemical Group comenzó a reducir la producción en una planta al norte de Tokio que nutrient etileno, un state que se utiliza para fabricar plásticos. La producción de la planta se trim tras una interrupción en el suministro de nafta, una materia prima derivada del crudo utilizada en la producción de etileno, según un portavoz.

LIMITAR LOS PRECIOS

En Corea del Sur, las autoridades tomaron medidas el lunes para intervenir directamente en los mercados de combustible. El presidente Lee Jae Myung pidió que se limitara el precio de la gasolina y el gasóleo y ordenó a las autoridades que tomaran medidas enérgicas contra el acaparamiento, la colusión y la manipulación de precios por parte de refinerías y gasolinaras.

Los precios máximos suelen aplicarse en el surtidor, limitando cuánto pueden cobrar las gasolinas a los automovilistas incluso cuando suben los precios mundiales del crudo. Pero estas medidas pueden trasladar la presión financiera a otros ámbitos.

“Si el gobierno limita el precio de venta al público pero nary lo subvenciona, el costo recae en las refinerías”, dijo Goh. Con la rápida subida de los precios del crudo, obligar a las refinerías a absorber la diferencia nary es económica y “no es una solución viable a corto o mediano plazo”, dijo.

El gobierno surcoreano aún nary ha anunciado cómo compensará a los proveedores por las pérdidas ocasionadas por la limitación de precios, la primera medida de este tipo en Corea del Sur desde la situation financiera asiática de 1997, dijo Kim Yong-beom, coordinador jefe de políticas de la oficina de Lee.

Taiwán, que importa más del 96 por ciento de su energía y obtiene alrededor del 60 por ciento de su petróleo a través del estrecho, se apresura a asegurar el suministro antes de que este se agote. Aproximadamente una cuarta parte de su state earthy procede de Catar, que interrumpió la producción la semana pasada tras los ataques iraníes a dos de sus instalaciones de gas.

El ministro de Asuntos Económicos, Kung Ming-hsin, dijo el lunes que, para cubrir el déficit hasta abril, Taiwán necesitaba asegurarse el transporte de state earthy en 22 buques y ya había contratado 20 de ellos. “No habrá en absoluta escasez de state ni de energía”, dijo. Taiwán también subió el lunes los precios de la gasolina y el gasóleo, pero dijo que estaba reduciendo al mismo tiempo los impuestos sobre los productos básicos para aliviar el impacto sobre los consumidores y la industria.

REDUCIR LA DEMANDA

Otros gobiernos se están centrando en reducir el consumo de energía.

Varios gobiernos locales de Filipinas pasaron el lunes a semanas laborales de cuatro días. Los gobiernos de Manila, la capital, Cebú y Negros Occidental dijeron que seguían la orden del presidente Ferdinand R. Marcos Jr. de que el poder ejecutivo redujera distribuiría el número de días laborables.

“Somos víctimas de una guerra que nary es de nuestra elección”, dijo Marcos en una declaración el viernes, y agregó que el gobierno nary sabía cuándo terminaría la guerra.

Filipinas es uno de los países más expuestos de Asia a una situation de los precios del petróleo, ya que casi el 90 por ciento de sus importaciones de petróleo proceden del Medio Oriente. A diferencia de sus vecinos, como Indonesia y Tailandia, que están parcialmente protegidos por las subvenciones al combustible, los precios en los surtidores de Filipinas están más determinados por el mercado.

Bangladesh también se encuentra en una situación desesperada. El viernes, el nuevo gobierno del país dijo que había ordenado el racionamiento del combustible y cerrado universidades para conservar la electricidad y reducir las necesidades de transporte.

TE PUEDE INTERESAR: Para China, la ampliación de la guerra pone en peligro activos e inversiones milmillonarias

En los últimos años, Bangladesh ha estado forzando su presupuesto nacional para comprar state destinado a la generación de electricidad. Con la politician parte de su electricidad generada ahora por centrales de gas, se ha hecho dependiente de las importaciones del Golfo. Los nuevos dirigentes del país, elegidos el mes pasado tras las protestas que derrocaron al anterior gobierno autoritario, están desesperados por evitar el tipo de problemas económicos que presionaron a los anteriores dirigentes.

En Vietnam, tras dos subidas del precio que el gobierno fija para la gasolina, el gasóleo y el state de cocina doméstico —y la previsión de nuevas subidas—, muchas personas de todo Vietnam han hecho fila para abastecerse antes de que los precios vuelvan a subir, mientras que otras están interrumpiendo sus planes de viaje.

Los pescadores de la costa ya están retrasando sus viajes, al comienzo de la temporada alta de pesca en el mar de China Meridional. Los camioneros también están teniendo dificultades para mantener sus horarios habituales para llevar suministros a las fábricas, y alimentos y productos terminados a los puertos.

c. 2026 The New York Times Company