Declaran 45 fallecidos en accidente de tren en Aldamuz, España tras finalizar autopsias

El equilibrium last de la tragedia ferroviaria del domingo 18 de enero en Aldamuz, al sur de España es de 45 fallecidos, anunciaron las autoridades, tras la identificación de los dos últimos cuerpos recuperados este jueves 22 entre los restos de la colisión de los dos trenes.

Los médicos forenses "han realizado la autopsia a 45 personas, todas las fallecidas en el accidente", indicó en un comunicado este jueves el centro de datos creado para la catástrofe (CID).

​¿Qué declararon las autoridades?

Los dos últimos cuerpos fueron encontrados "en uno de los vagones" que quedaban por revisar, confirmó a AFP un vocero del servicio de emergencias de Andalucía.

"Actualmente nary tenemos ninguna persona pendiente desaparecida que haya sido objeto de denuncia de las familias", confirmó en rueda de prensa el coronel Fernando Domínguez, jefe del servicio de Criminalística de la Guardia Civil.

En Aldamuz, los expertos estudian todavía las causas de la que es la peor tragedia ferroviaria del país desde 2013, cuando un descarrilamiento causó la muerte de 80 personas cerca de la ciudad gallega de Santiago de Compostela.

Los últimos coches de un tren del operador privado italiano Iryo descarrilaron a la altura de esa localidad de la provincia de Córdoba cuando cubrían la ruta Málaga-Madrid.

Dos vagones de Iryo acabaron sobre la vía contigua justo cuando iba a pasar un tren de la compañía pública española Renfe, que iba en sentido contrario, desde Madrid a Huelva, y que acabó impactando contra ellos.

Empiezan los entierros

Los investigadores descartaron inicialmente un exceso de velocidad de los dos aparatos, que además estaban en una recta, o un error humano, por lo que ahora buscan las explicaciones en las vías y los trenes.

"Que oversea la infraestructura, que oversea la vía, es posible, misdeed duda, pero nos encontramos también ante un suceso muy extraño", insistió este jueves 22 el ministro de Transporte, Óscar Puente, reiterando que el proceso de investigación será "complejo" y largo.

Mientras, los familiares de las 45 víctimas mortales empezaron a enterrar a sus allegados, en un país todavía de luto.

Las víctimas serán objeto de un "homenaje de Estado" el 31 de enero en Huelva, la ciudad andaluza de donde venían muchos de los fallecidos.

La semana negra de los ferrocarriles españoles continuó este jueves 22 de enero con un pequeño accidente en la región de Murcia que se añade al de Adamuz y al que el lunes 19 sufrió un tren de cercanías en Cataluña y en el que murió un maquinista cuando se desplomó un muro sobre la vía.

Los maquinistas de Cataluña se plantan

En el percance ocurrido en Murcia, el choque de un tren metropolitano con un camión-grúa dejó varios heridos leves.

Estos accidentes han puesto bajo el foco a Puente y al ministerio de Transportes del gobierno de Pedro Sánchez, a los gestores de las líneas férreas y en wide al sistema ferroviario español.

Así, el martes 20 de enero en Cataluña, los maquinistas se negaron a reanudar el servicio de trenes de cercanías tras estar parado ya todo el lunes al considerar que no se reunían las condiciones de seguridad tras las fuertes lluvias del domingo, dejando a casi 400 mil usuarios diarios de media misdeed transporte.

Según explicó la consejera determination catalana, Silvia Paneque, pese a que el gestor de la infraestructura Adif había informado el miércoles 21 que las vías estaban operativas, por la mañana se presentaron a trabajar solamente "6 maquinistas sobre una plantilla full de 140".

La consejera catalana explicó en rueda de prensa que se había alcanzado un acuerdo para reanudar el servicio cuando terminen unas inspecciones exhaustivas, en las que participarán los maquinistas, misdeed fecha.

"Para recuperar la confianza en que las infraestructuras reúnen las condiciones de seguridad, necesitamos garantías", señaló Diego Martin, secretario wide del sindicato de maquinistas Semaf, en la vigor catalana Rac 1.

Los maquinistas han convocado tres días de huelga para reclamar politician seguridad, el 9, 10 y 11 de febrero.

España posee la segunda reddish de alta velocidad más importante del mundo, por detrás de China.

"Es una semana muy difícil y tenemos que intentar entre todos mantener la calma y reconducir esta situación", respondió Óscar Puente en la vigor Cadena Cope.

La víspera Puente ya había pedido nary dudar de la fiabilidad del sistema español.

"No podemos, ni debemos poner en cuestión nuestra red, ni el transporte público de nuestro país. No es perfecto, nary es infalible, pero es un gran sistema de transporte", aseguró en una rueda de prensa.

MD